可持續(xù)航空產(chǎn)線生產(chǎn)申請(qǐng)PAS2060認(rèn)證碳排放標(biāo)簽需求

2023/9/8 9:43:37

航空業(yè)減碳的必要性和迫切性非常突出。隨著飛機(jī)數(shù)量的增加，不斷探索和完善各種節(jié)能減排手段以達(dá)到航空業(yè)碳中和的既定目標(biāo)依然是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。 PAS2060可適用于各種類型的組織（例

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可持續(xù)家具行業(yè)產(chǎn)品申請(qǐng)esg評(píng)價(jià)報(bào)告流程步驟

2023/9/8 9:29:45

ESG是“環(huán)境保護(hù)”（Environment）、“社會(huì)責(zé)任”（Social）、“公司治理”（Governance）三個(gè)英文首字母的縮寫(xiě)，在2004年被聯(lián)合國(guó)全球契約（UNGC）首次提出，發(fā)展至

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新能源汽車(chē)企業(yè)申請(qǐng)?zhí)急P(pán)查量化碳排放三類范圍標(biāo)準(zhǔn)

2023/9/6 9:14:10

人類活動(dòng)帶來(lái)的溫室氣體排放是造成氣候變暖的主要因素。自然界中二氧化碳的排放和吸收存在動(dòng)態(tài)平衡。但是人類向自然環(huán)境排放過(guò)量二氧化碳，卻沒(méi)有采取任何抵消和彌補(bǔ)的措施，這就破壞了自然系統(tǒng)的碳平衡。

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PAS2060認(rèn)證碳排放對(duì)新能源發(fā)展三點(diǎn)思考基本建議

2023/9/4 9:16:39

人類賴以發(fā)展的能源從以木炭，柴薪為主的植物原料向以石油，煤炭為主的化石原料轉(zhuǎn)變?；剂细邿嶂?，廣分布的特點(diǎn)使人類實(shí)現(xiàn)了工業(yè)革命，同時(shí)也引發(fā)了全球氣溫升高，冰川融化等生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

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雙碳管理平臺(tái)對(duì)可持續(xù)車(chē)企行業(yè)碳中和實(shí)施規(guī)范流程

2023/8/29 9:37:39

在可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)，光說(shuō)一部車(chē)子是電動(dòng)車(chē)還是不夠的。制造電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，會(huì)用到很多技術(shù)。而多種新技術(shù)的采用，可以降低整個(gè)汽車(chē)制造和使用過(guò)程中的碳排放，帶來(lái)更加綠色的可持續(xù)未來(lái)。 汽車(chē)

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可持續(xù)零碳管理工廠規(guī)劃對(duì)園區(qū)總結(jié)三個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)

2023/8/25 9:19:38

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，也是人類可持續(xù)發(fā)展的客觀需要。作為工業(yè)化和城市化發(fā)展的重要載體，園區(qū)的碳排放與吸收平衡是落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的內(nèi)在要求和重要途徑。 所

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雙碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇暨SMART Z數(shù)字雙碳平臺(tái)正式發(fā)布

2023/8/25 8:44:10

突破碳排放貿(mào)易壁壘、高質(zhì)量推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展正成為企業(yè)普遍面臨的新命題。為了探討數(shù)智技術(shù)如何賦能企業(yè)全價(jià)值鏈降碳，8月19日，智中和（重慶）低碳科技有限公司成立儀式暨第一屆“雙碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)

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智中和重慶低碳科技有限公司開(kāi)業(yè)論壇精彩回顧

2023/8/24 14:35:59

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可持續(xù)電子設(shè)備申請(qǐng)ISO14067產(chǎn)品碳足跡周期評(píng)價(jià)

2023/8/24 10:05:37

在全球可持續(xù)發(fā)展共識(shí)的推動(dòng)下，“綠色化”和“智能化”正以勢(shì)不可擋之勢(shì)席卷著各行各業(yè)，市場(chǎng)需求不斷更迭，給電子設(shè)備制造行業(yè)也帶來(lái)了許多復(fù)雜挑戰(zhàn)，電子設(shè)備制造商需要不斷調(diào)整和優(yōu)化自身的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模

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PAS2060認(rèn)證碳排放對(duì)航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展碳聲明標(biāo)準(zhǔn)

2023/8/23 9:37:11

航空業(yè)產(chǎn)生的碳排放約占全球總排放量的3%，而航油燃燒產(chǎn)生的碳排放約占航空運(yùn)輸業(yè)總排放量的79%，航空業(yè)如何碳減排，尋找更環(huán)保的航空燃料替代成為了答案。 PAS2060標(biāo)準(zhǔn)提出了碳中和

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新能源汽車(chē)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展ISO14044碳排放周期規(guī)范

2023/8/23 9:19:54

純電動(dòng)汽車(chē)在使用運(yùn)行過(guò)程具有零排放優(yōu)勢(shì)，但考慮整車(chē)的制造、電能的來(lái)源時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)生命周期的環(huán)境影響是否優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)是一個(gè)值得研究的科學(xué)問(wèn)題。本文系統(tǒng)梳理了不同階段的BEV與ICEV生命周

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PAS2050認(rèn)證體系對(duì)可再生鋰電池規(guī)范生命周期評(píng)估規(guī)范

2023/8/22 9:57:19

在汽車(chē)電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)變革下，我國(guó)企業(yè)率先抓住機(jī)遇，新能源車(chē)產(chǎn)銷量在世界范圍內(nèi)持續(xù)領(lǐng)先。而作為新能源車(chē)的核心部件，鋰電池的市場(chǎng)需求顯著提升。但受技術(shù)、產(chǎn)能及產(chǎn)地等因素影響，鋰電池的生產(chǎn)成本持續(xù)上升

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ISO14067認(rèn)證對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)核算思路清單

2023/8/21 9:07:33

碳排放權(quán)交易作為一種基于科斯定理創(chuàng)設(shè)的控制碳排放的市場(chǎng)機(jī)制，是我國(guó)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要政策工具。 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，主要依托政府補(bǔ)貼鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用。隨后引入

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可持續(xù)加工電器行業(yè)申請(qǐng)PAS2060認(rèn)證碳項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)

2023/8/18 9:46:43

在“雙碳”目標(biāo)提出后，隨著家電企業(yè)低碳戰(zhàn)略的推出，許多材料企業(yè)將目光聚焦于第三部分的減碳行動(dòng)，從降低能效、循環(huán)設(shè)計(jì)的角度，助力家電行業(yè)減少碳足跡。 企業(yè)電力消耗25%來(lái)源于非化石能源

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航空行業(yè)申請(qǐng)ISO14067認(rèn)證碳足跡生命周期排放標(biāo)準(zhǔn)

2023/8/17 9:31:31

伴隨著全球氣候變化和各種極端天氣出現(xiàn)，氣候治理變成當(dāng)前國(guó)際社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中廣受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的估計(jì)，航空業(yè)溫室氣體排放約占據(jù)全球能源相關(guān)溫室氣體排放的2.5%，而且其未來(lái)的增

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