咨詢熱線：
13829168931
13829168931
在可持續(xù)發(fā)展的未來，光說一部車子是電動(dòng)車還是不夠的。制造電動(dòng)車的過程中，會(huì)用到很多技術(shù)。而多種新技術(shù)的采用，可以降低整個(gè)汽車制造和使用過程中的碳排放，帶來更加綠色的可持續(xù)未來。
汽車全生命周期碳排放的凈零排放。在產(chǎn)品層面，汽車產(chǎn)品碳中和是指包括車輛周期和燃料周期在內(nèi)的全生命周期的凈零排放。在車隊(duì)層面,車隊(duì)碳中和表示某一年份車隊(duì)保有量中處于不同生命周期階段所有車輛的碳排放總和的凈零排放。
汽車行業(yè)碳中和實(shí)施實(shí)體、選定標(biāo)的物、實(shí)施流程、量化方法、碳減排、碳抵消、碳中和聲明和碳信息披露方面進(jìn)行研究分析，以期對(duì)汽車行業(yè)開展組織、產(chǎn)品層面碳中和的實(shí)施、認(rèn)定工作進(jìn)行指導(dǎo)。
雙碳能源規(guī)劃管理平臺(tái)面向區(qū)域、行業(yè)、園區(qū)、樓宇等，依托大數(shù)據(jù)、知識(shí)圖譜、動(dòng)態(tài)三維可視化等先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，內(nèi)置碳排放推演、碳排放評(píng)價(jià)、能源需求預(yù)測、能源供給規(guī)劃、資源稟賦評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)等核心計(jì)算模型，針對(duì)用戶的碳排放特征和減排目標(biāo)構(gòu)建個(gè)性化場場景，規(guī)劃低碳發(fā)展路徑、確定產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、重點(diǎn)項(xiàng)目布局方向，定制最優(yōu)的碳達(dá)峰、碳中和解決方案，可滿足總體規(guī)劃、可研、具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)等不同階段應(yīng)用場景的需求。
雙碳管理平臺(tái)對(duì)可持續(xù)車企行業(yè)碳中和實(shí)施規(guī)范流程：
1、碳中和的實(shí)施主體
碳中和實(shí)施主體主要是尋求實(shí)現(xiàn)碳中和的獨(dú)立存在的實(shí)體，包括國家、社區(qū)、組織、公司、分區(qū)、部門、家庭和個(gè)人。汽車行業(yè)碳中和實(shí)施的主體，主要包括汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及再生利用實(shí)體企業(yè)。如果需要對(duì)碳中和的目標(biāo)在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行分解，則主體還可以分解為汽車企業(yè)內(nèi)部的部門、分公司、子公司、部分場所等具有獨(dú)立運(yùn)營形式的實(shí)體。實(shí)體應(yīng)采用股權(quán)比例法或控制權(quán)法來界定哪些溫室氣體排放應(yīng)核算在內(nèi)。
2、碳中和的標(biāo)的物
碳中和標(biāo)的物主要包括實(shí)體所選擇和定義的、待分析其碳排放并進(jìn)行量化、減排和抵消的事物。主要包括：活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)、建筑、項(xiàng)目和主要開發(fā)項(xiàng)目、城鎮(zhèn)、事件等[1]。對(duì)汽車行業(yè)來說，碳中和的標(biāo)的物，可以包括汽車企業(yè)自身、企業(yè)的分公司、子品牌、部門、建筑等隸屬于汽車企業(yè)的下屬部分。還可以包括汽車企業(yè)的產(chǎn)品，如汽車整車產(chǎn)品、零部件產(chǎn)品、回用件產(chǎn)品、再制造產(chǎn)品、梯次利用產(chǎn)品、再生利用產(chǎn)品。同時(shí)如果汽車企業(yè)還提供相關(guān)服務(wù)，如汽車研發(fā)服務(wù)、汽車物流服務(wù)、汽車維修服務(wù)、汽車租賃服務(wù)、汽車金融服務(wù)等，這些服務(wù)項(xiàng)目也可以作為汽車行業(yè)實(shí)施碳中和的標(biāo)的物。如果汽車行業(yè)組織大型活動(dòng)，如大型汽車會(huì)議、展覽、賽事，則這些大型活動(dòng)也可以作為汽車行業(yè)碳中和的標(biāo)的物。標(biāo)的物確定以后，在碳中和實(shí)施的全過程，應(yīng)保證標(biāo)的物及采用的碳核算方法論不發(fā)生變更。
汽車行業(yè)的碳中和工作，就是各類汽車主體企業(yè)，選定了碳中和標(biāo)的物之后，通過對(duì)標(biāo)的物碳排放進(jìn)行監(jiān)測、量化核算、報(bào)告、核查并進(jìn)行減排、抵消、聲明等一系列活動(dòng)的集合。
但是，碳中和的聲明主體是誰，碳中和的對(duì)象標(biāo)的物是什么，如何實(shí)施、證明、聲明碳中和，這些問題在中國汽車行業(yè)還處于比較模糊的階段，發(fā)布碳中和聲明的汽車企業(yè)還比較少。發(fā)布碳中和承諾聲明的企業(yè)，也存在先表態(tài)、再想方案的心態(tài)。模糊的碳中和聲明、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致外界很難了解大部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的具體戰(zhàn)略，更無法評(píng)估其實(shí)際影響。盡快明確汽車行業(yè)碳中和的實(shí)施方案迫在眉睫。
