交通運(yùn)輸是全球溫室氣體和其他大氣污染物的一個(gè)主要排放源，汽車全生命周期污染排放是其中的一個(gè)重要方面。為應(yīng)對全球交通領(lǐng)域的巨大能源需求，減少交通業(yè)對化石能源的嚴(yán)重依賴，減少交通行業(yè)溫室氣體排放，新能源汽車已經(jīng)成為全球交通工業(yè)競爭的主要賽道之一。

    “產(chǎn)品碳足跡”是指某個(gè)產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期內(nèi)的各種GHG排放，即從原材料一直到生產(chǎn)（或提供服務(wù)）、分銷、使用和處置/再生利用等所有階段的GHG排放。其范疇包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、和氮氧化物（N2O）等溫室氣體。

    ISO14067溫室氣體-產(chǎn)品碳足跡-量化要求及指南，適用于評估所有商品及服務(wù)活動生命周期內(nèi)的溫室氣體排放。開展此類活動的組織，皆可依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碳足跡評估。未來國內(nèi)外將有更多的預(yù)期使用者希望組織通過一致的標(biāo)準(zhǔn)，將產(chǎn)品和服務(wù)的碳足跡進(jìn)行報(bào)告及揭露。隨著環(huán)保意識和消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者將更愿意購買合理價(jià)格的低碳產(chǎn)品和服務(wù)。

    產(chǎn)品碳足跡顯示了企業(yè)產(chǎn)品生命周期的溫室氣體排放，有助于企業(yè)真正了解產(chǎn)品對氣候變化的影響，并由此采取可行的措施減少供應(yīng)鏈中的碳排放。

    新能源汽車申請ISO14067認(rèn)證快速增長挑戰(zhàn)和機(jī)遇清單：

    1.能源供應(yīng)壓力：隨著電動汽車數(shù)量的激增，對電力能源的需求也急劇增加。然而，當(dāng)前電力供應(yīng)系統(tǒng)可能存在不足的問題，這需要政府和能源供應(yīng)商加大投資，并改善電力網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足電動汽車的充電需求。這一挑戰(zhàn)也為可再生能源的開發(fā)和利用提供了巨大機(jī)遇。

    2.電池材料和資源供給：電動汽車的電池需要大量的稀有金屬和材料，如鋰、鈷、鎳等。然而，供應(yīng)鏈可能會面臨短缺和價(jià)格上漲的壓力，這需要進(jìn)一步推動對電池材料的綠色回收和循環(huán)利用。此外，可以通過技術(shù)創(chuàng)新來尋找替代材料，并降低對稀有資源的依賴。

    3.充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)滯后于電動汽車數(shù)量的增長，這給用戶帶來了不便。政府和相關(guān)企業(yè)應(yīng)加大投資力度，加快充電樁的建設(shè)，并提高充電設(shè)施的覆蓋率和服務(wù)質(zhì)量。此外，引入更高效的充電技術(shù)，如快充和無線充電，也能夠提升用戶體驗(yàn)。

    4.廢舊電池處理：隨著電動汽車數(shù)量的增加，廢舊電池的處理成為一項(xiàng)重要任務(wù)。廢舊電池中的有害物質(zhì)對環(huán)境和健康造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，政府和企業(yè)需要合作建立有效的回收體系，確保廢舊電池得到安全處理和循環(huán)利用。

    面對這些挑戰(zhàn)，中國政府已經(jīng)采取了積極的措施，包括推出支持政策、加大投資和科研創(chuàng)新等。同時(shí)，新能源汽車市場的快速增長也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級帶來了巨大機(jī)遇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善將引領(lǐng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，帶動就業(yè)增長和經(jīng)濟(jì)增長。此外，新能源汽車還有望推動能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

    企業(yè)通過產(chǎn)品碳足跡分析，可以改善內(nèi)部運(yùn)營、節(jié)能減排、節(jié)省成本，還可以作為一項(xiàng)營銷策略幫助企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢，此外也是滿足市場需求、促進(jìn)溝通的有效途徑。

    產(chǎn)品碳足跡還是企業(yè)向其利益相關(guān)者展示氣候應(yīng)對信心和努力的有效途徑，可以幫助消費(fèi)者和商業(yè)合作伙伴更好地做出商業(yè)決定。

【ISO14067認(rèn)證對企業(yè)優(yōu)勢】【產(chǎn)品碳足跡ISO14067認(rèn)證辦理周期】