新能源汽車(chē)被廣泛認(rèn)為是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的重要抓手，然而從全生命周期二氧化碳排放來(lái)看，雖然新能源汽車(chē)相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)有可能實(shí)現(xiàn)大幅減排，但與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)依然具有顯著的碳排放，并且使用過(guò)程中的碳排放也將取決于電力的碳排放。

    道路交通領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn)我國(guó)雙碳目標(biāo)的重點(diǎn)領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)是道路交通碳減排的重要舉措，部分歐洲國(guó)家已經(jīng)制定了逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的目標(biāo)和時(shí)間表。雙碳目標(biāo)下，建立基于碳管理機(jī)制的新能源汽車(chē)扶持政策，首先需要摸清碳排放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

    ESG是指環(huán)境(Environment)、社會(huì)(Socal)和司治理(Govemance)三方面。ESG是衡量企業(yè)可持續(xù)性的重要指標(biāo)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵因素之一

    1環(huán)境(Environment):企業(yè)的環(huán)境責(zé)任包括對(duì)自然環(huán)境的影響，如氣候變化、能源消耗、水資源、污染、廢物處理等。企業(yè)應(yīng)該努力減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。

    2.社會(huì)(Socia):企業(yè)的社會(huì)責(zé)包括對(duì)員工、客戶、供應(yīng)商、社區(qū)和其他利益相關(guān)者的影響。企業(yè)應(yīng)該薄守法律法規(guī)，尊重人權(quán)、勞工權(quán)益和消費(fèi)者權(quán)益，積極參與社區(qū)和慈善事業(yè)。

    3.公司治理(Govemance):企業(yè)的公司治理責(zé)任包括公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)、管理和決策過(guò)程，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部控制、透明度和問(wèn)責(zé)制，確保合理的決策和財(cái)務(wù)報(bào)告。

    從全生命周期視角來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的減碳集中在使用環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放可能“不降反增”。以目前主流的電動(dòng)汽車(chē)為例，由于電池生產(chǎn)需要消耗額外的碳密集型材料，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放比例均有所上升；隨著供電端進(jìn)一步脫碳，使用端的碳排放進(jìn)一步降低，生產(chǎn)環(huán)節(jié)在全生命周期碳排放的比例將越來(lái)越高.

    對(duì)于許多以燃油車(chē)為主要產(chǎn)品的傳統(tǒng)乘用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線是邁向減排的重要一步。但實(shí)現(xiàn)清潔燃料替換并不能成為乘用車(chē)企業(yè)“碳中和”藍(lán)圖的全部——關(guān)注生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)的碳排放將變得越來(lái)越重要。

    未來(lái)，開(kāi)發(fā)綠色和低碳的電池回收技術(shù)將會(huì)成為兼具巨大經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的重要舉措，因此當(dāng)下新能源車(chē)企或生態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)可以考慮加強(qiáng)回收技術(shù)的研發(fā)和投資。

【esg評(píng)估報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)】【esg認(rèn)證審核機(jī)構(gòu)】