隨著“3060雙碳”目標(biāo)的提出和相關(guān)政策的逐步落地，以及貫徹落實(shí)“新發(fā)展理念”走向縱深，ESG對(duì)企業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)社會(huì)的價(jià)值日益凸顯。

    ESG是環(huán)境（Environmental）、社會(huì)（Social）、治理（Governance）的縮寫，環(huán)境、社會(huì)與治理作為一個(gè)衡量企業(yè)行為方式的國際評(píng)價(jià)體系，衡量的是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力?？沙掷m(xù)發(fā)展能力，既指企業(yè)自身可持續(xù)經(jīng)營和盈利的能力，也指企業(yè)發(fā)展不以損害環(huán)境和社會(huì)福祉為前提，從而使得整個(gè)社會(huì)、環(huán)境更可持續(xù)的能力。

    其中環(huán)境（Environment）因素包括企業(yè)或政府行為對(duì)于氣候變化、廢物管理、能源效率提升的貢獻(xiàn)；社會(huì)（Social）指企業(yè)與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)是否很好地融合在一起，并在獲得“社會(huì)許可”的情況下運(yùn)營；治理（Governance）指公司治理中不同利益相關(guān)者之間的權(quán)力、責(zé)任和期望的規(guī)則和原則。ESG強(qiáng)調(diào)企業(yè)不僅要關(guān)注財(cái)務(wù)績效，也要從環(huán)境、社會(huì)及治理角度衡量企業(yè)價(jià)值，使企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)可量化、可比較并可持續(xù)改善。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)。上游主要是為中游的整車制造提供原材料及零部件，原材料包括鋰、鈷等礦產(chǎn)資源；正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等共同構(gòu)成電芯及PACK；動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車的核心部件。中游是新能源汽車的整車制造，按照新能源汽車的功能細(xì)分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。下游為充電服務(wù)和后市場(chǎng)服務(wù)兩大部分，充電服務(wù)包括充電設(shè)備、換電設(shè)備及電池回收，后市場(chǎng)服務(wù)包括汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護(hù)及汽車拆解回收。

    ESG認(rèn)證評(píng)分體系及新能源汽車行業(yè)的內(nèi)涵涵蓋較廣，主要分析ESG對(duì)新能源汽車整車制造企業(yè)的影響及審計(jì)應(yīng)對(duì)。

    綠色產(chǎn)品到綠色制造

    在落地層面，新能源汽車成為汽車行業(yè)踐行ESG理念，實(shí)現(xiàn)“脫碳”任務(wù)的重要承載者。

    可見，新能源汽車產(chǎn)品對(duì)于“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。不過，車企不僅僅關(guān)注產(chǎn)品方面的低碳環(huán)保，而是越來越重視能源來源、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品全生命周期等各個(gè)環(huán)節(jié)的“綠色屬性”。

    隨著中國宣布將力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要參與者，汽車行業(yè)需要采取實(shí)際行動(dòng)向綠色、低碳商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。在向清潔能源加速轉(zhuǎn)型的過程中，傳統(tǒng)的單純以銷量和利潤論英雄的方式已有所變化，ESG是車企轉(zhuǎn)型的重要參照，使得車企相關(guān)表現(xiàn)可量化、可比較并可持續(xù)改善，ESG正在重新定義車企的社會(huì)價(jià)值。從某種程度上來看，衡量一家企業(yè)是否真的成功，能否兼顧環(huán)境、社會(huì)、公司治理這些有利于企業(yè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要素，比銷量和利潤的增長更重要。

【esg認(rèn)證評(píng)價(jià)報(bào)告要求】【esg認(rèn)證對(duì)企業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)】